7月能通车!昌平两大“神级”堵点+窄桥待改造!西关环岛这次有戏吗!

各位亲:

据说在隔壁朝阳,流传这么句话:

“北京人五大坎,生老病死大山子”

说的是大山子堵车的“盛况”

但如果大山子是个坎儿的话

那咱昌平坎儿可就多了…

北清路、定泗路、立汤路…

如果您说这些不是昌平城区的,离得远

西关环岛您总躲不开了吧

小时候西关环岛是踢球的好地方

那时候车也不多,即使球不慎跑到马路上

小孩子也能很从容地捡回来

但现在可不行了

大半夜的西关环岛都车水马龙

白天更是经常能把警察叔叔召唤过来指挥交通

堵车是大概率,不堵车是运气

最近,有邻居反映西关环岛拥堵的问题

得到了这样的回复――

结合此前小编跟大家介绍过的信息

可以知道昌平目前对于西关环岛很有想法

除了G7出口改造

同时也在进行慢行系统的布置

那么什么是慢行系统?

城市慢行系统

城市慢行系统就是慢行交通,就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体,有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题,引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式。

顾名思义,就是快慢分开

将自行车电动车公交车等,与其他车辆分流

目前西关环岛主要行驶的公交线有

493、886、883、357、376等

公交车需要并线的时候往往会影响通行效率

所以如何分流这些线路还真是个问题

如果设置公交道会不会更堵?

关于公交车的分流目前还只是停留在好奇阶段

毕竟咱也都不是交通系统的专家

但关于行人、自行车等的分流

这事儿就是不少人看在眼里

甚至切身经历的了

首先,其实西关环岛在最初

是为非机动车预留出空间的

如果环岛主路无特殊情况

机动车其实完全没必要进入内侧

与非机动车抢道

但为什么慢行系统在这里还是很必要呢?

小编认为,关键还是在于目前有一处很尴尬的地方

首先,随着三角地一带商圈的发展

南郝庄到三角地的往来需求越来越频繁

而这点路坐公交不方便,开车不值当

腿儿着又着实不近,自行/电动车最合适

所以经常走这条路线的邻居

很早就对慢行系统提出过需求

但是,西关环岛特别葛的地方在于

通过桥下的内侧道路无法使上述两点间直达

比如从物美超市到南郝庄

就得兜很大一个圈子

从图上我们可以直观感受到

明明直线很近的一段路

需要绕多大的远儿

所以,不少行人迫不得已横穿环岛主路

然后到京藏高速西侧辅路还得逆行一段

虽然近了不少,但真危险啊

甚至有时还有机动车也会选择在这条路逆行

现在我们大概能感觉到了

西关环岛并非没有自己的“慢行系统”

只不过与大部分需求不甚匹配

虽然公交与社会车辆的并行问题咱插不上话

但非机动车所带来的问题

更多还是与出口设置有关系

前文中邻居反映的那个问题

得到的回复是“有过街天桥”

这个回复本身没毛病

确实有,也确实达标

但是,咱看看这天桥所处的位置

恰好位于绕路的拐角处

所以也就难怪邻居们会“用脚投票”了

目前西关环岛的方案还在研究设计中

届时会拿出怎样的改造方案

相信专家们看问题会更全面

所以我们也非常期待

说完西关环岛,下一个就算是好消息了

那就是著名堵点林萃路,终于要通啦!

“我家住在回龙观,每天征战北五环”

这句曾流传在昌平回龙观的顺口溜

道尽了“观里人”进城的无奈

现在,林萃路将在今年7月底前具备通车条件

实现全线贯通啦

林萃路小档案

林萃路南起北五环路,北至回南北路,跨越昌平、海淀两区,纵跨回龙观、霍营、西三旗、清河等地,下穿市郊铁路S2线、S5线、东北环线铁路、地铁13号线等国铁、地铁线路,道路全长7.6公里。道路性质为城市主干路,除西三旗北路至黄平东路930米路段受拆迁影响一直未能实现规划外,其余路段均已通车。

报告“点名”:林萃路通车稳了

今年政府工作报告里

关于“回天”计划

特别点到“实现林萃路全线贯通

让居民生活更舒心更便利。”

看到时间表写入报告

让人们心里有了底:

这事儿,稳了!

十几年都不通的林萃路

简直是回龙观的痛

“看‘回天’计划能不能成

就看林萃路能不能通。”

您看看,在居民心里头

林萃路已然成为检验的标准

随着“回天”行动推进

经过市区两级政府共同努力

五星啤酒厂征地拆迁完成

林萃路打通断点迈出关�I一步

五星啤酒厂拆除后(海融达公司供图)

以前“观里人”进城

只能走北郊农场桥上京藏高速

再上北五环

去年北郊农场桥改造后

起到一定的缓堵作用

如果林萃路再打通

从回龙观就可以直接走上北五环了

这么一来拥堵问题也可能迎刃而解

7月底前将具备通车条件

“林萃路全线贯通吹响集结号!”

首发集团作为建设单位

正在全力推进林萃路建设

力争2020年7月底前具备通车条件

眼下,林萃路工程正迎来终极大考

“最难”路段施工将以分钟为单位,逐米推进

根据轨道交通路网历年客流量分析

春节前后是全年日客流量最低时段

所以选择春节假期

客流低谷的窗口期进行施工作业

工程时间节点精细到分钟

林萃路工程计划自1月22日零时

13号线停运开始施工

待顶进到位后恢复铁轨线路

1月30日轨道交通首班车恢复运营

涉及施工的总时长为186小时

“186小时的施工周期是按分钟推演出来的。”

时间非常紧张,所以施工必须昼夜一刻不停

夜间施工可能会产生噪音扰民的情况

首发集团将尽最大可能采取降噪措施

并在敏感点旁设置临时隔声屏障

按照计划,城铁侧框架桥顶进就位后

马上开始进行两侧U型槽、上跨桥梁、

道路及附属设施等工程施工

在今年7月底前施工完毕将具备通车条件

最后,还有个消息

跟沙河的邻居知会一声儿

南沙河西桥准备改造了

目的是加固,目前准备勘察设计了

这座桥南边就是北四村地界儿了

目前也准备进场拆除

所以还真是马虎不得呀

对于西关环岛改造的方案

您有什么建议吗?

一起留言聊聊呗

万一被设计专家看到了呢~

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